根據(jù)目前貨場(chǎng)車(chē)輛人工管理的現(xiàn)狀，上海營(yíng)信公司提出結(jié)合RFID技術(shù)、電子汽車(chē)稱重技術(shù)、通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決方案,該系統(tǒng)可自動(dòng)記錄進(jìn)出裝有電子標(biāo)簽的車(chē)輛車(chē)牌號(hào)、重量信息、時(shí)間信息等，并寫(xiě)入主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，能有效杜絕人為誤差，防止過(guò)衡堵塞、作弊等情況的發(fā)生，保證原始數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，減少經(jīng)濟(jì)損失。下面我們一起來(lái)了解下。
相關(guān)解決方案：RFID智能車(chē)輛稱重管理
一、rfid技術(shù)車(chē)輛稱重系統(tǒng)工作流程
1. 入場(chǎng)登記
貨場(chǎng)登記處首先為進(jìn)入貨場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行登記，并為其配發(fā)一張運(yùn)貨專(zhuān)用標(biāo)簽，然后將該標(biāo)簽的卡號(hào)、車(chē)輛牌號(hào)、車(chē)主姓名、入場(chǎng)時(shí)間及入場(chǎng)地點(diǎn)相關(guān)信息保存在主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)中。
2. 開(kāi)票
只有配發(fā)了運(yùn)貨專(zhuān)用標(biāo)簽的客戶才可到貨場(chǎng)開(kāi)票處開(kāi)票購(gòu)貨。
3.空車(chē)過(guò)磅稱重
客戶開(kāi)票后，可將運(yùn)貨車(chē)駛?cè)肫?chē)衡通道進(jìn)行稱重，安在道口的車(chē)輛檢測(cè)器感應(yīng)有車(chē)駛?cè)耄瑢⑿盘?hào)傳給前方道閘和信號(hào)燈，道閘立即關(guān)閉，信號(hào)燈變紅色，提示駕駛員慢行駛，同時(shí)要求稱重儀和讀寫(xiě)器開(kāi)始工作。運(yùn)貨車(chē)上的標(biāo)簽被讀寫(xiě)器讀到后，讀寫(xiě)器將該車(chē)的信息傳送給主機(jī)，指令電子衡開(kāi)始傳送該車(chē)重量信息，同時(shí)攝像機(jī)監(jiān)視車(chē)輛是否�？吭谥付ㄎ恢靡约白ヅ膱D像。當(dāng)主機(jī)收到卡號(hào)和重量信息后，準(zhǔn)確記錄和備份信息，然后打出指令打開(kāi)道閘，運(yùn)貨車(chē)駛?cè)胴泩?chǎng)進(jìn)行裝貨。
4. 裝貨
運(yùn)貨車(chē)空車(chē)過(guò)磅后，可駛?cè)胴泩?chǎng)進(jìn)行裝貨。
5. 裝貨過(guò)磅稱重
運(yùn)貨車(chē)裝貨后需再次駛?cè)肫?chē)衡道進(jìn)行稱重，安在道口的車(chē)輛檢測(cè)器感應(yīng)有車(chē)駛?cè)�，將信�?hào)傳給前方道閘和信號(hào)燈，道閘立即關(guān)閉，信號(hào)燈變紅色，提示駕駛員慢行駛，同時(shí)要求稱重儀和讀寫(xiě)器開(kāi)始工作。運(yùn)貨車(chē)上的標(biāo)簽被讀寫(xiě)器讀到后，讀寫(xiě)器天線將該車(chē)的信息傳送給主機(jī)，指令電子衡開(kāi)始傳送該車(chē)重量信息，同時(shí)攝像機(jī)監(jiān)視車(chē)輛是否�？吭谥付ㄎ恢靡约白ヅ膱D像。當(dāng)主機(jī)收到卡號(hào)和重量信息后，準(zhǔn)確記錄和備份信息，然后打出指令打開(kāi)道閘，運(yùn)貨車(chē)駛?cè)胴泩?chǎng)開(kāi)票處開(kāi)票。
6. 開(kāi)票
運(yùn)貨車(chē)裝貨后需再次到開(kāi)票處進(jìn)行開(kāi)票，開(kāi)票處核對(duì)運(yùn)貨車(chē)兩次過(guò)磅的信息是否一致，該信息包括運(yùn)貨專(zhuān)用標(biāo)簽卡號(hào)是否一致、車(chē)主是否一致及牌號(hào)是否一致等等，若所有信息均一致時(shí)，開(kāi)票處再根據(jù)管理系統(tǒng)自動(dòng)算出所運(yùn)貨的凈重給予開(kāi)票。
7. 出場(chǎng)
最后運(yùn)貨車(chē)可持票據(jù)并經(jīng)過(guò)門(mén)衛(wèi)的檢查駛出貨場(chǎng)。
8. 目的地卸貨過(guò)磅稱重
運(yùn)貨車(chē)到達(dá)目的地。在卸貨前駛?cè)肽康牡靥幤?chē)衡道進(jìn)行稱重，安在道口的車(chē)輛檢測(cè)器感應(yīng)有車(chē)駛?cè)耄瑢⑿盘?hào)傳給前方道閘和信號(hào)燈，道閘立即關(guān)閉，信號(hào)燈變紅色，提示駕駛員慢行駛，同時(shí)要求稱重儀和讀寫(xiě)器開(kāi)始工作。運(yùn)貨車(chē)上的標(biāo)簽被讀寫(xiě)器讀到后，讀寫(xiě)器將該車(chē)的信息傳送給主機(jī)，指令電子衡開(kāi)始傳送該車(chē)重量信息，同時(shí)攝像機(jī)監(jiān)視車(chē)輛是否�？吭谥付ㄎ恢靡约白ヅ膱D像。當(dāng)主機(jī)收到卡號(hào)和重量信息后，準(zhǔn)確記錄和備份信息，然后打出指令打開(kāi)道閘。
9. 卸貨
運(yùn)貨車(chē)過(guò)磅后，可駛?cè)胴泩?chǎng)進(jìn)行卸貨。
10. 空車(chē)過(guò)磅
運(yùn)貨車(chē)卸貨后再進(jìn)行空車(chē)過(guò)磅，同時(shí)在開(kāi)票處進(jìn)行開(kāi)票，開(kāi)票處核對(duì)貨車(chē)兩次過(guò)磅的信息是否一致，該信息包括運(yùn)貨專(zhuān)用標(biāo)簽卡號(hào)是否一致、車(chē)主是否一致及牌號(hào)是否一致等等，若所有信息均一致時(shí)，開(kāi)票處再根據(jù)管理系統(tǒng)自動(dòng)算出所運(yùn)貨的凈重給予開(kāi)票，并回收運(yùn)貨專(zhuān)用標(biāo)簽。
11. 計(jì)算稱重
整個(gè)裝貨過(guò)程計(jì)算分3次計(jì)算，裝貨稱重與空車(chē)稱重相對(duì)比計(jì)算裝貨重量;卸貨場(chǎng)稱重與裝貨稱重相比檢驗(yàn)運(yùn)輸過(guò)程是否有漏貨現(xiàn)象;空車(chē)稱重與卸貨場(chǎng)稱重相比計(jì)算運(yùn)貨重量，與第一次計(jì)算的貨重比較計(jì)算貨物是否有丟失或殘留現(xiàn)象。
RFID超高頻UHF網(wǎng)絡(luò)接口讀寫(xiě)器UR5208是一款高性能的902-928MHz電子標(biāo)簽一體機(jī)，支持EPCglobal UHF Class 1 Gen 2 / ISO 18000-6C ISO 18000-6B協(xié)議，支持RS232、RS485、韋根、TCP/IP等多種用戶接口，廣泛應(yīng)用于停車(chē)場(chǎng)IC卡讀卡、垃圾分類(lèi)車(chē)管理、車(chē)輛稱重管理、環(huán)衛(wèi)車(chē)管理、門(mén)禁考勤、智能交通、物流車(chē)輛管理、產(chǎn)線管理、防偽系統(tǒng)及生產(chǎn)過(guò)程控制等多種無(wú)線射頻識(shí)別（RFID）系統(tǒng)。
RFID超高頻UHF網(wǎng)絡(luò)接口讀寫(xiě)器UR5208
RFID超高頻桌面式USB接口發(fā)卡器UR5002是一款高性能的UHF頻段EPCglobal UHF Class 1 Gen 2 / ISO 18000-6C ISO 18000-6B協(xié)議電子標(biāo)簽讀寫(xiě)器，支持USB供電USB通訊，廣泛應(yīng)用于電子標(biāo)簽信息錄入、IC卡發(fā)卡、車(chē)輛卡注冊(cè)、會(huì)員管理、倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)簽錄入、個(gè)人身份識(shí)別、會(huì)議簽到系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)、防偽系統(tǒng)及生產(chǎn)過(guò)程控制等多種無(wú)線射頻識(shí)別（RFID）系統(tǒng)。
RFID超高頻UHF圓極化天線UA2626是一款高性能的電子標(biāo)簽讀寫(xiě)器天線，工作頻率902-928MHz，支持EPCglobal UHF Class 1 Gen 2 / ISO 18000-6C ISO 18000-6B協(xié)議�？蓮V泛應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)出庫(kù)管理、RFID工具管理、智能書(shū)架、智能文件柜、漂流書(shū)柜、檔案管理、物流分揀、證照管理車(chē)輛管理、智能稱重共享書(shū)柜、微型圖書(shū)館、分布式圖書(shū)館、、門(mén)禁考勤、防偽系統(tǒng)及生產(chǎn)過(guò)程控制等多種無(wú)線射頻識(shí)別（RFID）系統(tǒng)。
二. rfid技術(shù)車(chē)輛稱重系統(tǒng)管理系統(tǒng)特點(diǎn)
相對(duì)于以往的貨場(chǎng)車(chē)輛管理及智能稱重系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，利用RFID技術(shù)對(duì)貨場(chǎng)車(chē)輛管理具有如下優(yōu)點(diǎn)：
（1）信息采集自動(dòng)化
汽車(chē)衡器輸出的稱重?cái)?shù)據(jù)和安裝在運(yùn)貨車(chē)上的電子標(biāo)簽卡號(hào)，通過(guò)相關(guān)設(shè)備處理后，傳給計(jì)算機(jī)。計(jì)算機(jī)顯示這部車(chē)所拉載的貨物重量，并存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)庫(kù)中。用戶可根據(jù)需要進(jìn)行查詢、匯總、打印等操作，從而實(shí)現(xiàn)了信息采集自動(dòng)化。
（2）加強(qiáng)管理，杜絕徇私舞弊現(xiàn)象
一車(chē)一卡，電子標(biāo)簽粘貼在汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃上面，每次地磅稱得的重量，嚴(yán)格對(duì)應(yīng)一張卡、一部車(chē)。配合攝像機(jī)的圖像抓拍功能，確保整個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)萬(wàn)無(wú)一失，千真萬(wàn)確。
保護(hù)本區(qū)域的安全，防止非法車(chē)輛闖入
本系統(tǒng)可集成停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，只有攜帶合法授權(quán)電子標(biāo)簽的車(chē)輛才能進(jìn)入貨場(chǎng)裝貨及其稱重區(qū)域，從而提高本區(qū)域的安全性。
（3）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
調(diào)試安裝方便，稱重范圍廣，適應(yīng)性強(qiáng)。
（4）能遠(yuǎn)距離傳輸信息
可進(jìn)行遙控、群控，使系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化，并可以與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，自動(dòng)分析、計(jì)算和打印數(shù)據(jù)記錄及報(bào)表。
（5）標(biāo)簽內(nèi)數(shù)據(jù)保密性強(qiáng)
電子標(biāo)簽無(wú)法偽造或復(fù)制，從根本上消除了復(fù)制、偽造、作弊現(xiàn)象。.
（6）樹(shù)立企業(yè)形象、提高工作效率、降低操作成本該系統(tǒng)對(duì)全貨場(chǎng)的所有汽車(chē)衡(地磅)進(jìn)行計(jì)算機(jī)自動(dòng)化聯(lián)網(wǎng)管理，可以方便地測(cè)量運(yùn)貨車(chē)空載和滿載時(shí)的汽車(chē)重量，實(shí)時(shí)了解運(yùn)貨車(chē)所裝載貨物的實(shí)際重量，從而大大提高企業(yè)的工作效率。
（7）避免人為操作漏洞
由于采取了自動(dòng)讀取數(shù)據(jù)的方式，所有過(guò)衡車(chē)輛均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)錄，免除了人工干預(yù)，自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，自動(dòng)核放。 縮短各個(gè)操作環(huán)節(jié)的操作時(shí)間，提高計(jì)量系統(tǒng)的接卸能力，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力成本。
上海營(yíng)信rfid技術(shù)車(chē)輛稱重系統(tǒng)方案在運(yùn)貨的路線上設(shè)置兩個(gè)稱重點(diǎn)，其分別為裝貨點(diǎn)和卸貨點(diǎn)。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入稱重點(diǎn)后觸發(fā)讀寫(xiě)器讀卡，并將車(chē)輛的詳細(xì)信息傳給PC機(jī)，通過(guò)標(biāo)簽信息進(jìn)行匹配，檢查車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中是否有貨物損失。
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